什么樣的吸糞車比較節(jié)油
如今，隨著國內油價的一再攀升，如何讓“油老虎”不再時時都張著血盆大口，就成了吸糞車用戶最為關心的問題。通過一段時間的調查發(fā)現，對于如何省油，廣大的吸糞車用戶給出了三個答案：靠發(fā)動機、靠車輛、靠駕駛技術。那么，在如今的形式下，到底什么又才是最有效的節(jié)油方式呢？
吸糞車耗油量大，這是眾所周知的。一方面，吸糞車自身重量相對較大，所以行駛的過程油耗自然比較大。另外，吸糞車除了行駛時需要耗油，在吸污的過程中也需要耗油。如果吸糞車抽取的泥污比較含水量少，比較干的話，在排污的過程中，需要增加吸污罐中的氣壓輔助排污，同樣需要耗油。多方面的油耗加起來，導致油耗成了吸糞車營運過程中最大的開支之一。
吸糞車耗油量大，這是眾所周知的。一方面，吸糞車自身重量相對較大，所以行駛的過程油耗自然比較大。另外，吸糞車除了行駛時需要耗油，在吸污的過程中也需要耗油。如果吸糞車抽取的泥污比較含水量少，比較干的話，在排污的過程中，需要增加吸污罐中的氣壓輔助排污，同樣需要耗油。多方面的油耗加起來，導致油耗成了吸糞車營運過程中最大的開支之一。
駕駛員受重視 良好駕駛習慣助吸糞車節(jié)油
● 傳統(tǒng)節(jié)油方式：靠發(fā)動機、車輛
據王師傅介紹，他曾經使用過國內很多品牌的吸糞車，“我以前買車看的是品牌，因為那時候油錢相對便宜，買車注重的是皮實耐用；但現在買車，隨著國內油價的上漲，同很多人一樣，我也開始注重油耗了。”提到油耗，王師傅說，他最關注的是發(fā)動機。“發(fā)動機，是整個吸糞車的心臟，吸糞車的好壞，也即油耗的高低，當然是通過心臟反映出來。”
和王師傅不同的是，李師傅認為，吸糞車的配置才是省油的關鍵。“主要是吸糞車配置，發(fā)動機馬力、變速箱和后橋速比，這些都是最主要的。吸糞車的配置不夠合理，比如說，大馬力的發(fā)動機拉小噸位的吸糞車，或者小馬力發(fā)動機拉大噸位車輛，都會很費油。”因此，在李師傅看來，要想實現很好的節(jié)油效果，吸糞車必須有著較為科學的配置。
然而，記者的調查也發(fā)現，不管是認為靠發(fā)動機還是靠吸糞車的配置，都不能實現良好的節(jié)油效果。
“國內的發(fā)動機品牌，”王師傅嘆了一口氣說，“我差不多都用了一遍，但還是沒有發(fā)現讓我較滿意的品牌。”對于原因，王師傅分析到，“也不是不滿意，正確的說，應該是只能讓我滿意一段時間，因為過了這一段時間之后，所有的發(fā)動機品牌油耗都會逐漸的高上去。比如說，我的吸糞車十五方的容積，一開始的時候，發(fā)動機油耗還能維持在百公里24L左右，但過了一段時間，就會高到27~28L，甚至有時候會到30L。”
同樣，看重東風吸糞車配置的李師傅對自己車輛的節(jié)油效果也不是很滿意。“將就吧，不能否認，有些車輛吸糞車配置技術，國內卡車企業(yè)還做不到，所以，同國外的車輛比起來，國內卡車的節(jié)油效果還有一些差距。”
● 高端節(jié)油方式：良好的駕駛習慣
那么，真的如他們所言，開國內的吸糞車，就不能實現很好的節(jié)油效果嗎？答案，顯然是否定的。那他們，為什么得不到很好的節(jié)油效果呢？在今天，什么又才是較為“高端”的節(jié)油方式呢？
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